近日，广州市消委会公布了一份试验：通过对市面上在售的各品牌刹车片进行统一比较，发现此次42批次的刹车片中，有3批次在指定摩擦系数的允许偏差上与国家标准有差异。这无疑就为驾驶人的行驶埋下了安全隐患。

众所周知，刹车片的摩擦系数直接决定着汽车刹车性能的灵敏度。因此一旦刹车片的摩擦系数不达标，将直接影响驾驶人的安全驾驶，这也是此次广州市消委会耗时两个月进行全面普查的主要原因。与此同时，广州市消委会的工作人员还发现，不少企业在针对刹车片“摩擦系数”这一国家必检指标上存在两方面问题，一是未标注刹车片的指定摩擦系数，二是形式大于内容，资料里并未提及国家标准下的摩擦系数问题。

 

通过该项调研，表明我国仍有相当一部分企业，在针对刹车片摩擦系数检测的问题上存在麻痹，疏于质检。据济南赛成的负责人介绍：刹车片事关车辆行驶安全，因此对其摩擦系数指标的测试必须选择的摩擦系数测试仪。只有通过仪器得出具体的摩擦系数值，才能更好帮企业改进生产工艺，杜绝车辆行驶安全隐患的问题。

 

济南赛成作为国内老牌的包材检测企业，在针对刹车片摩擦系数检测方面研发了多款摩擦系数测试仪，可有效帮助汽车部件生产商解决刹车片摩擦系数检测的难题，更好带动行业的规范发展。

 

在我国，推荐使用摩擦系数在0.35—0.45之间的刹车片。而通过运用济南赛成自主研发的摩擦系数仪，可将厂商生产的刹车片的摩擦系数值精准测到小数点后四位，且试验可测动、静两种摩擦系数，实现数据实时曲线显示，真正为厂商提供生产上的技术指导。